【死傷者アリ】大阪で男(89)が運転する車がスーパーにダイナミック飯塚。安心と安定のプリウス [677613833]

>>20
不敗神話のR

>>20
RevengeのR

>>20
ノリがいいな！お前ら好きだぜ

ブレーキとアクセルに区別がつかないやつはどんなに親切設計をしてやっても間違えるだろ
運転する資格を失ったのだからさっさと免許を返納するしかない

ダイナミック飯塚さん風評被害w

89歳で運転とかやば過ぎるだろ

アクセルは音声認識にすべき

もう欠陥の話は抜きにしていいから、「年寄りのプリウス運転」は禁止すれば？若手のツイートで「駐車場に頭から徐行してたらエンジンふけあがって車止めに乗り上げた」って見るぞ。59歳までの許可制で。

返納を考えていると近所の人に世間話してたってNHKで言ってたけど
プリウス新車で買って乗ってる人間が返納考えている？ねぇよ
運転する気満々だろ

体捻って後ろみながらだったり窓から顔出してバックするから足の位置がズレるんよ

>>216
シフトレバーが真ん中に戻ってしまう、ってこと？
シフトレバーはそのレンジにいて欲しいけど、、そんなわけわかんない車なのですか？

いつもの正面から飛び込んでるだけかと思ったら人死んでるんかよ…
笑えんがな…

ガソリンが安いから降りれないんだろう

ジジイは保険の免責増やせば返納もさらに進むんじゃね？

踏み間違いじゃなくて入れ間違いってこと？

>>230
当初はタイヤが細かったりしたね。

暴走して突っこんだ後、さらに踏み込んで前進
その後、バックに切り替えて踏み込んで再暴走
酷いものだ

地図みてきたけどスーパーの裏側の道に路駐する人が多そうだな、だから警察が取り締まりしてたのか
この爺さんは婆さんを拾いに来てたみたいだし、駐車場に入れるのが面倒くさかったんだろうな

シフトレバーでパニックになったな。
上下に動かすのが使いやすい

>>367
2018年05月10日
男性北海道
トヨタプリウス2009年07月不明DAA-ZVW302ZR-3JMエンジン不明
走行中、意図せずエンジンが吹け上がり、ブレーキをかけても効かずに暴走する症状を複数回体験した。

男性東京
トヨタプリウス2010年11月70,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JMエンジン２０１８年６月２４日
低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。

2018年09月20日
男性埼玉
トヨタプリウス2016年08月30,000 KmDAA-ZVW502ZR-1NMエンジン２０１８年９月１日１５時４０分ごろ
渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。

2019年02月07日
男性千葉
トヨタプリウス2014年09月不明DAA-ZVW302ZR-3JMエンジン２０１８年１２月２８日
ドライブレコーダーの操作のため、イグニッションＯＮか確認のためシフトをＤレンジにしたところ、車が暴走した。

2019年02月19日
男性大阪
トヨタプリウスα2011年08月47,600 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JMエンジン２０１８年１２月２９日
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に３０〜４０ｋｍ／ｈで走り出して　ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。

2019年03月18日
男性和歌山
トヨタプリウスα2013年05月42,000 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JMエンジン２０１９年３月１８日
ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した。

定年が65歳なんだから、運転免許も７５歳くらいで取り上げないと。

トヨタはAT制御もおかしくね？Nのままアクセル踏んでエンジンふかした状態で
Dに入れたらそのままロケット発進するんだろ？
三菱ならエンジン回転と車速から異常判定してエンジン回転がアイドリング付近に下がるまで
動力伝わらず動かないぞ
20年前から

トヨタはパッソで発進時の出力を下げたらパワーが弱いとクレームが出たので
次のモデルで元に戻したそうだｗ
まあパッソ云々じゃなくてCVTの出力特性に癖があるからな。

>>98
ディラーが「次のクルマ」として
老人にお勧めしてるという話だったな

発進時に加速度をモニターして制御することが絶対に必要

信頼と実績

>>1
奥さんが買い物終わって迎えにいったらしい。

プリウスミサイルだな。

動きからして、ブレーキが効かなかったっぽい。

89にもなってあんなクソ強い車に乗るなよミニカーにしとけ

年寄りに簡単に免許更新を許す免許センターや試験場にも責任を問うべき

ある程度高齢になったら厳しい実技試験をクリアした者にしか免許更新させるな

年齢制限が必要だな

足元に小型カメラをつけて正面のパネルかなんかに映し出したら？
他にも「アクセルです」「ブレーキです」って電子音声で喋らせるとか

踏み間違いが多すぎるんだから何か考えないとなぁ

逮捕　爺さん８９
死亡　爺さん８７
重症　婆さん７７・婆さん９０

高齢化すなぁ

>>6
ジジイというか、車オンチのHV信仰。
「はいぶりっどにのりたい！」の一心で乗ってるやつがほとんど。

>>124
発進時の加速度モニターとそれによるトルク制御が必要と思う

>>170
ナンバーは事故の衝撃で取れちゃったのでは？
89歳が車のナンバー隠して運転するかねぇ
やるとしたら相当おかしい

>>366
カーシェアリング会社とその顧客にも

>>120
出し方の問題だと思うわ。
トラックじゃあるまいしドッカンスタートとか害悪以外の何物でもないだろ。
「これがHV！」と思わせるセールスポイントとして商売上必要だからそうしているだけだろ。
マツダのディーゼルなんかディーゼルターボのくせに発進がモッサリなんだが
デミオごとき1500回転でいきなり2500NAの最大トルクが出たら危ないから
わざと抑えているようにしか思えんわｗ

大阪人のじいさん、ということで店に突っ込むときはやはり
アイゴーと叫ぶのが定番

>>31
これが原因だって言われること多いみたいだが
ギア入れ間違いの事故ではないからな
ブレーキとアクセルの踏み間違いとこのシフトノブは関係ないと思うんだが

>>41
駐車違反の取締りをこの車でなく近くでやってて、
それで焦ったみたい。

イイズカアタック

高齢者にはミッションしか乗らすな

>>31
旧アクアは一般車と同じだからアクアミサイルなんてほとんど無い

ダイナミック飯塚でフフッてなった

>>31　最近の欧州車のＭＴは６速(右下)があるから、左上に「Ｒ」が標準仕様になってる。何れにしろ「Ｒ」に入れるには、ノブやボタン押しとかが必須

プリウスに問題があるのかプリウスを選ぶ奴に問題があるのか

>>28
いやその内に逆転する時が来ると思うよ・・・

従来のATと同様の
P
R
N
D
B
でよかったんじゃないの？
Windows8並の設計ミスだろこれ。

>>342　最初　自動販売機に激突しブレーキｐを踏んで停止した直後にハザードを点滅させながら更に奥に突っ込み、急にバックして自転車やバイクを
なぎ倒してる。相当に慌てふためいて自分でも一体 何をして良いのか分からずに、ギアやインパネ上のボタンを弄り回して遊んでいるように感じる