「JR北海道は廃線を撤回しろ！町がさびれてしまう！」 [422186189]

ゴネてるだけの貧乏人は見捨てるしかない
1人の為に50人100人分のインフラなんか維持できるわけがないんだから
田舎は自費でインフラ維持できる金持ちだけが住めるリゾート地

JRに金も落とさず文句だけかよ
自治体に金出させるとかしろよ
駅とかのメンテもな

沿岸部の平らなところを選んで大昔に作った鉄道よりも
土木技術が進んでトンネル掘ってたりして近代に作った道路のが
近道してて時間も早い

四国なんかもそう(´・ω・｀)

>>53
ンだ、鉄道どころか路線バスですら日に数本なんていう町村もあるってのにな

岳南電車が無事ならそれでいい

>>284
北海道は何やらせてもダメな子だからな
農業生産も補助金まみれで沖縄以上に税金投入されてるし

>>444
そんな事をしたら一生0系が走ってるぞｗ
新車開発なんて不可能になるからな
永遠に210km走行で飛行機に客どんどん取られて死亡だわ

>>149
憲法の22条と25条を結び付けて拡大解釈しすぎなんだよ
好きなとこに住む自由はあるけど不便なら便利なとこに移ってよってね
さすがにダム作る道路作るで立ち退きさせるなら金は払わないとだけど

>>540
北海道で本当に楽しいのは東側なんだからやるわけねー

>>284
持参金を北海道だけタンマリ持たせたのにチョー大赤字なのは北海道だけなんだが？

観光に全振りして生きろよ

>>14
北海道は面積広すぎて車ないと生活できないからな
一家に一台ではなく１人一台が当たり前だし

車社会になってしまったからしょうがない

過疎地の百姓が車しか使わない→JR赤字→JR廃線検討→百姓が騒ぐ→選挙区の政治家が撤退させないと言い出す→JR廃線撤回→百姓が車しか

永久ループな
国営だから政治にめっちゃ左右されるし

ロ、ロジハラだー！

寂れたから撤廃するんであって

道民の自家用車保有を法律で禁止すればいい

JR北海道って大して儲けもないのにあの青函トンネル維持しなきゃいけないの？

>>476
いいから原子力規制委員会の連中を首にしてさっさと稼動させろと言いたいLV

「廃線させれたら街が寂れそうで…」
「もう寂れてンじゃん」

>>86
別に鉄道云々じゃねえよ>>36のレスに対してだろ
都市に人集めて田舎放棄しろ言うてるから農業どーすんの言うてんだよ
鉄道廃止は仕方ないと思ってるわ

>>658
輸送密度約2000人から富山LRT化で約4000人と二倍に増加。
まぁ都電の輸送密度がコロナ前で約55000人だから少ないのは事実だが。

>>25
国防的に沖縄はどうすんよ
中国に売り渡してもいいかもしれんが

>>166
まあこれから育ててください
といったところだが
観光客相手のぼったくりが手軽だから
なかなか真の食文化が育たない

>>653
自力？

東海道本線復旧すらほかのJRの手助けあったが

俺が違和感あるのは外部のチカラ０見たな気持ち悪い言い方と思い込み

田舎はなあ、監視社会だし、消防団だの自治会だのと加盟しないといけないとか、のんびり出来るようで、実は自由が無いって印象しかないんだよな。

北海道と四国は自然保護の方向で行こうや

東日本か東海が面倒みりゃいい
国ももう面倒みきれんだろう

ロシアなんかより中国見て行かないといけないからな
東日本も首都圏だけであとは死んでいくだろうよ
経済も中国から東南アジアでロシアとどうこうするつもりもない

人口減の時代では、「便利な田舎暮らし」は贅沢の極みになる。
「不便な田舎暮らし」か「便利な都会暮らし」の２択。
「便利な田舎暮らし」がしたい人は、インフラ整備は自己負担になります。

>>250
コンパクトシティを促進したら、
空いた土地を大規模機械化農業、漁業基地、工場、
場所によっては核燃料廃棄物保管場等々に使えるようになる。
土地利用の高度化、効率化、合理化が一気に進む。

>>215
小型は北海道では無理

>>308
九州と北海道じゃ環境が違いすぎるけどな

貨物以外要らないだろう
縦横に1本づつ通ってりゃ充分

留萌にずーとたどり着けなかった

自動車免許を15歳以上に規制緩和したらどうだろう

旅客は廃止されても仕方ないが貨物が重要なんだよなぁ

車を捨てて鉄道を使えば線路は残るんじゃね。

>>504
>>308に繋がってるだろ

>>297
なんかイヤな感じがする

引っ越せよw

2年運休しても何もないなら問題ないんじゃね？

どうせ離れた高校に通う学生が1日に2人位使うとかそんなんだろ。
天皇じゃないんだから維持すんのは無理。

>>533
「これ以上廃線はしない」という事自体が誤った記憶なんだよおじいちゃん

>>363
アメリカは私鉄の株を自動車会社が買い占めて廃線にして車を売った歴史があるからなあ
一概には言えないね

もう寂れてね？

>>468
真冬だと暖房代だけで60000円とかザラなんでしょ。
それが今年は値上がりでとんでもないことになる。
国は即座に手を打たないとマジで大問題になると思う。
自己責任で済まされない話だよ、本当に。

もっと温暖化させて北海道を住みやすくすればいいと思うの
日高とかそんなに雪多くないでしょ
土地広いんだしもっと伸び伸び暮らそうぜ

馬鹿野郎
日高線は絶対に残せよ。

あの車窓は変えがたいぞ

>>463
’19年の夏に仙台から苫小牧へフェリーで行ってバスで札幌行って
すすきので女食って
翌昼のバスで稚内…の手前の豊富まで行って一泊して
翌日札幌までバスで戻って
夜行バスで釧路まで行って
明け方の鈍行で根室行って折り返して
釧路で勝手丼食べて列車の時間まで図書館でぼのぼの読んで
釧網本線で網走→北見行って
北見で焼き肉食って夏なのに16℃なんで寒い寒いって言いながら銭湯行ってバスセンター行って
夜行バスで札幌まで戻って
そのまま札幌から高速バスで函館行って観光して
翌朝の高速バスで札幌戻ってお土産買って苫小牧までバスで行ってフェリーで名古屋まで行って名古屋→大阪→沼津→東京
って旅したけど

北海道は本当に大きい

国鉄の時代からでも、廃線は日本全国で行われている

にっぽんの廃線100
https://www2.nhk.or.jp/archives/jidai/

転勤で北海道住んでる鉄道ヘビーユーザーだけど、マイカーにどっぷり漬かって
日頃は乗らないくせに、廃線直前にゴネる地元民の自業自得でしかない。

それに、次の列車まで３時間空きとかで無理に鉄道残すより、バスの方がマシ。